河南货运从业资格证网上申请报名

进行网上报名，详细的步骤如下：

1、登录全国道路运输从业人员从业资格管理平台后，先注册个人账号，先写手机号码和身份证号码，通过认证。

2、注册登录后，要选择对应的属地。然后在“个人服务”选择“经营性道路货物运输驾驶员从业资格证核发”的项目，也可以直接在搜索功能搜索。

3、点击进入后，系统会让再次确认是否申办上述项目。

4、根据系统提示，填写好信息就可以了。

对符合申请条件的人员，相关部门会安排考试，一般情况下在考试结束10日内会公布考试成绩，公布成绩之日起的10日内，有关部门会给考试通过的申请人，颁发道路运输从业资格证件。货运资格证实际上就是道路运输从业资格证，申请人在通过交通部门，道路运输有关知识考试、技能考试合格后由有关部门颁发的证件。

中国六大海运基港

一，排名第一：宁波舟山港（7亿吨）

宁波港是世界五大港口，中国前三大港口，其中宁波港是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列全国第三大港口。

二上海，2013年上海港集装箱吞吐量位居世界第一，货物吞吐量位居世界第二。

三，天津，2016年天津港港口货物吞吐量达55124.39万吨。

四，广州 ，2016年，广州港完成货物吞吐量5.44亿吨，同比增长4.5%，居华南第一位，国内沿海港口第四位，全球港口第六位。

五，青岛。2016年青岛港货物吞吐量达51337.54万吨。

六，2016年江苏港口货物吞吐达24.1亿吨。

现在听到说一月15号以后全国物流都停运，不知道是不是真的

京东快递不错，我现在在海陵岛度假，这几天都是每天收到一个快递，而且下单的是京东自营商品都是次日达，非常方便。据称快递公司只有两个单位(京东和顺丰)送货上门。其余的快递公司都是送到几公里开外的收货点，去年春节期间也是只有京东快递可以送货。所以就是1月15日物流停运也不会影响我的网络购物[呲牙][呲牙][呲牙]

你好，我是在南昌做物流的，早一个多月就在流传今年做物流可能要提前放假，但是今天已经五号了，各个物流公司都还没有接到政府要提前放假的通知。

不过，各地的疫情好像有点蔓延的趋势，所以各地政府也会做出相应的应对措施，我们只有配合政府的工作就可以了

肯定是假的啦，我多么希望这是真的，那么就可以早点回家过年了，可现实却是残酷的。我就是在深圳做快递的，我们公司还说过年不放假，在想办法留人过年上班值留，可没几人愿意留下来，都想早点回家过年，可公司不同意。

这个信息对广大的网购朋友们来说可真可假，不会有太多太大的影响，对于从事物流跟快递的一线工作人员来说，多么希望是真的啊！幸幸苦苦一年，可以说全年无休，都在期盼着过年能有几天休息的时间，可以回家看看父母孩子。

你们周末休息我们在上班，你们重大节假日休息我们还是在上班，现在连过年都不肯放过，很多大的电商平台承诺过年不打烊，那么快递公司也不得不跟上。

他们从来都想着自己赚钱，从来都不会问问一线从业人员愿不愿意，即使补钱了，也没多少人愿意，一年到头不管有没有挣到钱，也不差那几天了，就算那几天两倍三倍工资又能有多少吸引力呢！

真滴？假滴！沒有见到官方消息。

物流是一个庞大的群体，多少人的工作饭碗及用辛苦挣得一点劳务费。

虽然春节有返乡的人流而增加了积压和时间的超延，但还有许多生活在本城本土的劳苦人群，希望以自己微薄之力养家糊口。

如果是真：千万不可一刀切，要顾及各个方面的需求。快递、外卖都是民生之需，也是增加“就业”的捷径，虽有诟病但方便了许多群体。

内地货物到海南算出口吗

是的封关后算是出口。

其实全岛封关说白了就是把全岛当成境内关外来看待，把整个海南岛给封闭起来，经济自成一体，以后大陆的货物到海南岛，算出口，海南岛的货物来大陆，算进口。

首先要明确的是外国货物进入进入一个国家时是需要缴纳关税的，而结算关税并不是在跨越国境时结算的，而是在通过海关时结算的。所谓封关运作就是由海关划出一个特定范围：进入此范围的货物相当于已进入国内，但还没通过海关。这样一来，海南企业进口国外的产品就不用缴纳关税，也不必再办理退税。海南的封关运作实际上就是要打造一个实行零关税政策的单独关税区。

俄罗斯的货怎么运到中国

俄罗斯的货运到中国，有空运和陆路两种渠道。

俄罗斯和中国国土相邻，在铁路上有中俄铁路相通，大部分俄罗斯的货物是通过铁路进入到中国的，如满洲里海关，黑河海关，绥芬河海关等几个重要的陆路口岸。还有一部分货物是通过空运运到中国，中俄之间有十几条定期航线，有一部分货物是通过货机航运过来的。

中国各大条铁路的主要运输货物

我国铁路主要运输的是大宗商品。

毕竟各地需求不同，所以铁路运输的东西也不一样。

大秦铁路，还有浩吉铁路，神华铁路，张唐铁路，基本上就是运煤专线，和这些铁路连接的其他线路上的货车基本上也都是煤炭列车。

最近几年中欧班列概念很火热，所以像兰新铁路，滨州铁路这些通往国境的铁路线，基本上都是集装箱列车。集装箱里面基本都是像什么笔记本电脑，自行车，高级设备这种高附加值的商品。

至于其他的铁路线，基本上都是粮食，化肥，石油，甚至还有危险品。

总之，铁路运的东西就两类，一类是大宗，一类是高附加值。