怎样看待挪威“南森”级护卫舰与油轮相撞险些沉没的事件
11月8日，挪威广播公司（NRK）网站报道称，挪威一艘“南森”级护卫舰“英斯塔”号在参加北约“三叉戟接点2018”军事演习之后返回途中，与一艘悬挂马耳他国旗的油轮发生碰撞，造成“英斯塔”号护卫舰严重损坏进水的后果，为了避免沉没，该舰立即前往附近沿岸，实施抢滩搁浅措施，但是从目前的情况来看，“英斯塔”号的情况并不乐观，其入水和倾斜程度均比较严重，处理不当的话，有可能会沉没的第一艘宙斯盾战舰。
虽然“英斯塔”号是军舰，而与其碰撞的仅仅是一艘油轮，但是很明显“英斯塔”号没能撞得过油轮。究其原因，首先在于两舰的体型和排水量差距太大，“英斯塔”号是“南森”级护卫舰的四号舰，其排水量约为5000吨左右，为目前世界上最小的宙斯盾战舰，而与之碰撞的油轮Sola TS号则是十万吨级的大船，该船体积庞大，且当时满载62.5万升原油，其“吨位”远远大于“英斯塔”号，一旦发生碰撞，Sola TS号无疑会在规模上完压“英斯塔”号这样的5000吨级战舰。
事实上，战舰撞民船的情况并不是第一次发生，之前美军的伯克级驱逐舰也曾经和大型货船发生过碰撞，结果也是伯克级驱逐舰“失败”。当时这艘名为“菲茨杰拉德”号的驱逐舰被商船ACX Crystal撞中右舷舰桥下方位置，对“宙斯盾”雷达系统造成严重损坏。伯克级驱逐舰排水量超过8000吨，但是商船ACX Crystal的排水量接近30000吨，相比之下，伯克级驱逐舰的身板显得非常单薄。
另据专家介绍，一般船舶的钢板厚度会视位置而不同，船首和船尾的钢板厚度比较厚，而其余部位的钢板厚度可能会薄一些，因此如果一艘船用它的船首撞击另一艘船的中间位置，则被撞击的船将会受损严重。伯克级驱逐舰“菲茨杰拉德”号遇到的就是这种情况，商船ACX Crystal刚好从一边撞向了其薄弱区，所以造成的损坏很大，如果是伯克级驱逐舰“菲茨杰拉德”号的船首撞击商船ACX Crystal的薄弱区，那么就可能是另一种结果。
同样地，挪威的“英斯塔”号护卫舰显然也是用侧面和油轮Sola TS号发生了碰撞，这就决定“英斯塔”号护卫舰将自己较为薄弱的位置暴露在撞击角度上。Sola TS号本身就有体积和排水量的优势，再加上撞击位置的问题，“英斯塔”号自然就处于劣势了。事实上，“英斯塔”号能够在撞击发生之后还进行抢滩搁浅，已经是十分不容易的了。
另一点需要注意的是，现代化的战舰，更强调隐蔽能力和防御机制的确立，因此不再像以前的战列舰一样，通过加装厚重的护甲还保护自己了。特别是像“英斯塔”号这样的5000吨级护卫舰，更不可能刻意往舰身上堆护甲，因为那样不仅会增加生产成本，而且也会导致舰体过于沉重，影响航速和有效载荷。由于本身设计就不刻意考虑撞击的问题，所以“英斯塔”号的撞击能力本来也不强，撞不过商船其实也不奇怪。
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作者：毅品文团队刘备武，无授权禁止转载
自上个月25日起，美国联合其他28个“北约”成员国（包括挪威）、瑞典和芬兰在斯堪的纳维亚半岛及其周围海域聚集49500军人举行自二战以来的最大场面军演，甚至有媒体称“三叉戟接点-2018”军演会持续到11月23日。前几天笔者写过一篇美国六千军人在冰岛狂饮啤酒坦克差点摔沟里、英国意大利军车翻车四脚朝天的文章，然而隔了几天比利时媒体就报道了瑞典军人（当地时间11月4日）在挪威时驾驶坦克与自己搭乘的军车相撞4人受伤住院的消息。
（赶上暴雪，美国英国意大利军队接连翻车）
正所谓“福无双至，祸不单行”（出自施耐庵《水浒传》），北约联军在海上也发生了狼狈不堪的丑事。据挪威NRK广播公司的消息，11月8日凌晨“北约”成员国挪威皇家海军南森级“宙斯盾”护卫舰F-313“英斯塔”号在挪威卑尔根海域与一艘名为“SolaTa”油轮（大概11万吨）撞船了！笔者本不想戏虐这艘军舰，或许俄罗斯媒体正应该加班加点报道此事。美国等多国部队的大规模军事演习到底把谁吓趴下了呢？
据报道挪威皇家海军南森级“宙斯盾”隐身护卫舰刚刚与联军举行完预定的演习科目后就朝着母港转舵掉头返航。谁知道紧接着这艘隐身舰与一艘悬挂马耳他籍（应该是注册在马耳他的油轮，船东不在本国注册）油轮发生严重的碰撞！从目前公布的图片来看南森级“宙斯盾”护卫舰F-313“英斯塔”号右舷燃气轮机舱周围都被撞碎，该舰的右倾幅度明显超过30度。
从挪威媒体提供的现场照片来看，“英斯塔号”严重受损，由于大量进水舰艇倾斜非常严重，直升机平台有一部分已经没入水中，要不是在岸边搁浅它真的有可能沉没！
“英斯塔号”属“南森级护卫舰” 这级战舰是挪威花费了25亿美元打造的新一代“盾舰”，一共5艘，这次事故挪威海军的20%主力水面舰艇暂时消失了！
“南森”级作为防空舰在76㎜奥托隐身炮和前舰桥之间安装了4×8联MK–41型垂直发射井，不过标准2、3系列远程防空导弹太长了 ，“南森级”也装不下，目前使用的是美制“改进型海麻雀”（ESSM），“新麻雀导弹”虽然先进 但是它飞行速度超过3马赫后就后劲不足了，理论上可以拦截50㎞外的超音速导弹，实际是非常难以做到的。
英斯塔号”，大体来看“南森级”的战斗力与我军054A级护卫舰相当，甚至在动力系统和雷达系统上要强一些，但觉得比不上052D级驱逐舰！这也是北欧小国海军不可能比较的。
“英斯塔号”这次事故虽然还在调查当中，大白天的军舰与油轮相撞的大部分原因都是军舰值更官和瞭望哨疏忽所致！去年美军太平洋舰队的两艘“伯克级”驱逐舰被撞伤也是这个缘故！军舰在与民船，特别是大型民船处于同一航线或者进出航道的时候要与民船进行较好的沟通与通讯联络……毕竟你是军舰在探测设备、航速和机动性方面要大大好于民船，即便是在沟通不畅的情况下也要避让。
“英斯塔号”倾斜搁浅在浅滩，有7人在这次事故中受伤，舰上其他100多人已经撤离……远处好像就是炼油厂，事故中的油轮可能是卸完原油后返航时与军舰相撞的！
现代战舰在设计是已经不是二战前的战列舰那样的“铁甲披挂”了，由于使用了高强度高韧性钢，舰艇的钢板都很薄，“南森级”这类的5000吨级别的战舰钢板最厚处顶多20㎜左右，并且5000吨级别在现代船舶排水量当中就是一条小船，而民用船舶超过10万排水量的比比皆是……与大排水量的民船相撞是非常脆弱的，绝对没有“好果子吃的”！
“英斯塔号”的事故也再一次提醒各国海军，在执行任务当中和任务结束返航……军舰不安全靠岸、系揽固定后是绝对不能疏忽大意，否则后果很严重的！
11月8日，根据挪威广播公司（NRK）报道，挪威海军一艘“南森级”护卫舰“英斯塔”号于8日凌晨（当地时间）与一艘油轮相撞。目前事故已造成油轮上7人受伤，“英斯塔”号1人受轻伤。因担心“英斯塔”号最终沉没，舰上的137名舰员，留下10人处理可能发生的燃油泄露，其余全部撤离。
这起舰船相撞事故发生在8日的凌晨4:03（当地时间），刚刚参加完北约“三叉戟接点2018”多国联合军演的挪威海军护卫舰“英斯塔”号（舷号F313）正在向南航行，事发于返回母港的途中。这艘悬挂马耳他旗的油轮于3:43离开斯图雷石油终端站，船上载有62.5万升原油，事发地点位于挪威卑尔根市以北海域。截止到目前，还没有原油泄漏的报告。挪威联合救援协调中心负责人向媒体证实：碰撞导致舰体出现巨大开口，船员无法控制进水。
从现场图片上来看，舰体右舷后侧水线上出现了非常大的裂缝，从烟囱部位一直延伸到了舰尾直升机甲板处。发生碰撞之后，“英斯塔”号立即驶往岸边抢滩搁浅，搁浅成功后，舰体右倾舰尾进水非常严重。黎明时，“英斯塔”号的直升机甲板还没有没入水中。到了天亮之后，舰尾已经几乎完全浸入到了水里。事故原因仍在调查之中，根据挪威事故调查部门的说法，这起相撞事故还牵扯到了一艘拖轮，但是该部门并未透露这艘拖轮对这起事故的影响。
不过，“英斯塔”号搁浅成功，已经是不可能再沉没了。如果不是冲到了岸边搁浅，它就真的沉了。“英斯塔”号是挪威命名的“南森级”护卫舰的第4艘，由西班牙建造，25亿美元，2009年服役。该级舰共建成5艘，配备美制宙斯盾战斗系统，“南森级”护卫舰以反潜作战为主，并不具备区域防空作战能力，称不上是真正的“盾舰”。目前，该舰是挪威海军的主力战舰。该舰排水量5290，但是存在着战斗力不足的问题，升级的空间很大。
对于导致这起事故的具体原因尚不清楚，也就无从谈起如何看待了。军舰与民用船舶相撞的事并不新鲜，排名世界第一的美国海军，它的太平洋舰队就曾在一年内接连发生军舰相撞事故，太平洋舰队的司令等高官也因此换了新人。发生这种事故，就是人为因素导致，没其它的可能性。没能及时发现其它舰船，最终导致无法避让——再好的装备，也离不开人的操控！
现在全球的军迷都在关注一艘宙斯盾护卫舰的下沉进度…… 11月8日上午，挪威海军一艘南森级护卫舰在港口与一艘油轮相撞。据当地媒体报道，相撞事故发生时，军舰上有137人，油轮上有23人，7名受伤者都是油轮上的工作人员。救援人员正在极力抢修以免其沉没。 挪威救援中心的负责人称，撞击导致该护卫舰船体开裂，船舰严重进水来不及排出，船尾已经倾斜入海中。撞击的油轮则没有受损，23名船员仍在船上。 据路透社消息，撞击事故后，官方称这艘护卫舰存在沉没的可能，已将军舰上的127人疏散，仅留下10名工作人员来防止可能出现的燃油泄漏。
而据现在最新的视频显示，这艘护卫舰目前已经彻底“歪倒”水中，随时可能完全沉没，舰上全体人员已经被迫撤离（估计是“凉凉”了）。 媒体称，此次发生撞船事故的是挪威第四艘“南森”级护卫舰“英斯塔”号（Helge Ingstad），该舰此前刚刚参加完北约“三叉戟”大规模军事演习，在返回基地的途中发生事故。 “南森”级护卫舰是现挪威皇家海军的主力舰艇，配备了美制宙斯盾战斗系统，是世界上最小的宙斯盾舰，满载排水量5000余吨。该级舰共五艘，于2004年到2011年间陆续下水服役，本次发生撞船事故的“英斯塔”号于2009年9月服役。 作为挪威海军当家门面，“南森”级宙斯盾护卫舰“英斯塔”号这次发生事故，损毁严重、接近沉没，也让全球军迷都密切关注。有网友留意到，虽然“英斯塔”号还尚未完全沉没，但在维基百科的相关词条上，挪威海军现役的5艘“南森”级宙斯盾护卫舰，已经被手快的人改写成4艘了……
刚刚参加完北约军演就出了这样的事，不得不说真的让宙斯盾舰面上无光。因为在此之前，去年美国海军的亚太反导网就曾遭民船重创，7艘宙斯盾舰4艘出了事故，3艘是与民船相撞。 2017年8月21日清晨，美国海军第七舰队“麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部与AlnicMC号油船相撞，舰上10人失踪，5人受伤，两个船员舱和舰上左舷大轴道舱进水。 2017年6月，“菲茨杰拉德”号宙斯盾驱逐舰（DDG-62）在日本与重达4万吨的ACXCrystal号货船相撞，造成舰上7死3伤，各舱室损毁严重，包括轮机房、通讯室、作战系统装备室和人员住舱，需要返回美国进行大修。舰上10人失踪，5人受伤，两个船员舱和舰上左舷大轴道舱进水。 再往前，2017年5月，“尚普兰湖”号宙斯盾巡洋舰（CG-57）与韩国渔船相撞。 因为这些撞船事故，美国在亚太地区的反导网络受到了直接冲击。原本以为是亚太地区爱出事故，但此次北约海军也出了同样的事，难道说是宙斯盾舰有什么问题？
很多人都小看挪威这个国家，事实上这是一个依靠领海石油和水电资源发家的欧洲富国，它的海军也因为封堵苏俄的需要而被美国重点扶植，此次沉没的南森级护卫舰就是在美国家树下打造的先进装备，一共建成5艘造价25亿美元。
根据挪威广播公司（NRK）于11月8日报道称，南森级级“英斯塔”号和一艘油轮相撞，快速进水的舰体部分沉没，紧急情况下挪威海军撤离了船上大部分的人员。一共137名舰员只留下10人坚持抢救军舰。
根据报道不难发现，这次撞击事件发生在欧洲时间的凌晨4:03，因此可以判定是视野不好的情况下导致的意外。这艘珍贵的导弹护卫舰刚刚参加了北约“三叉戟接点2018”多国联合军演，船员们是在极度疲劳的情况下夜间航行的。再考虑到石油出口国挪威复杂的海上航线，以及当地多峡湾与暗礁的地理环境，此次撞击事件并不奇怪。
与军舰相撞的是运油的油轮，船上载有62.5万升原油，虽然还没有原油泄漏的报告，但是与军舰相比这才是让欧洲人民心跳加速的事故。挪威人口几百万人，但这个多山的国家有很多可以利用的瀑布，因此在工业革命开始的时候挪威就成为资本快速入住的宝地。现代化以后又因为在领海内丰富的天然气和石油资源，而让挪威成为富裕国家。
出于防御苏联势力的需要，挪威加入北约并疯狂扩充海军力量。“英斯塔”号就是挪威海军的战斗力中间之一，它最明显的特征就是上层建筑有一个硕大的相控阵天线。总的排水量才5000吨出头就安装了相控阵雷达和垂直发射系统，这导致南森级护卫舰中心过高。在这一次海难事故中重心问题险些要了“英斯塔”号的命。
“英斯塔”号与2009年服役，到现在已经过去10年了！这个时候挪威海军很有可能追加预算开始新一轮扩军。由于是北约团队中的一员，南森级的武器配置遭到阉割，在北约国家中挪威的武装以反潜作战为主，区域防空作战能力需要专门更换武器部件才能实现，这实在是称不上真正的“宙斯盾舰”。又因为舰体排水量太小升级潜力不大，南森级护卫舰确实到了江郎才尽的地步。
再加上特朗普本人的美国为先政策吓到了所有的北约成员，美国不愿意花费巨资养着军队去保护其他人的安全，因此默克尔的联邦德国和波兰政府都开始了扩军备战的步伐，法国向来独立从不敢依赖美国的保护，在英国退出欧盟的背景下也开始加大国防投入了。在这种情况下冲在抗俄第一线的挪威海军实在没有理由麻木下去了，借助此次海难想国会要钱，建造新型海军战舰是大势所趋。
中国的动漫和日本、韩国、欧美的动漫有什么不同
动画设计[角色人物，画风] 中国---人物角色设定仿欧美，抽象 美国---很明显，角色的造型突出人物的性格等特征。
不同年龄层次的动画，角色风格都不同，有小孩看的动画，有需要家长陪同观看的动画和成人级动画，画风也就越来越细致，越真实。
日本---相比美国，日本的多数动画对于人物角色的设定更加“具体”，人物的五官，应该表现出身体的细节的位置都能够清晰，较为真实的表现出来。
内容情节[剧本] 中国---模仿欧美的世界构架，日式的故事情节 美国---动画本身能让观众慢慢感觉到其世界是怎样的，故事大多以直白的方式表现出来，基本上是一集一个故事，前后大多没有关系，有些东西作为东方人很难理解。
动画基本由漫画改编。
如何评价韩国公布的KF-X第五代战斗机计划
6月29日，韩国航空宇宙产业公司（KAI）宣布其KF-X第5代战斗机计划的C109双发设计方案完成了的初步设计评审，明年9月将完成关键设计评审（CDR），随后进入原型机的工程制造与发展阶段（EMD），与该机配套的有源相控阵雷达（AESA）也在研制中。首架KF-X原型机将于2021年初下线，2022年末首飞，KAI计划在2026年结束KF-X的研发。
KAI的时间表上写满了“雄心勃勃”4个字，如果如愿实现，韩国将抢在日本F-3战斗机之前，成为亚洲继中国自后第二个研制出隐身战斗机的国家。只是，KF-X是否是真正的隐身战斗机还要打个问号……
从KAI随声明公布的CG图看，C109方案已经高度接近KF-X生产型，展示出丰富的蒙皮刻线和隐身涂装细节。C-109在气动设计上像是F-22和X-35（F-35的技术验证机）融合，具有F-22的加莱特进气道和整体座舱盖设计，但主翼更接近X-35的梯形设计而不是F-22蝶形翼。C109的后机身设计基本完全抄袭F-22，发动机舱两侧为尾撑作为承载垂尾和平尾的结构，形成典型的四尾翼布局。该机平尾和垂尾的外形也和F-22如出一辙，大尺寸垂尾前置，后缘前掠以提高大迎角操控能力，平尾后置增加俯仰操纵力臂，后缘和F-22一样具有折线边缘。
C109在设计上最令人无法理解的一点是，该机居然没有内置弹舱！
CG图显示该机机腹有4个并列的半埋式空空导弹挂架，挂载4枚MBDA“流星”空空导弹；在进气道两侧挂载了两个吊舱，右侧是洛马“狙击手”瞄准吊舱，左侧是“蓝盾”吊舱中的AN/AAQ-13全天侯低空导航吊舱（集成地形跟踪雷达和前视红外），这一套吊舱也是韩国F-15K战斗轰炸机的标配。C109有6个翼下挂架，最内侧两个重型挂架挂了两个副油箱，中间主挂架挂了两枚外形接近907千克JDAM的精确制导弹药，但头部增加了突出的激光引导头，似乎是一种双模制导弹药。翼下最外侧挂载了两枚IRIS-T红外成像制导空空导弹，同样来自欧洲。
KAI公布的C109方案CG图实锤了KF-X将采用外置挂载的方式，这对隐身战斗机来说是不可思议的，因为任何外挂弹药都会破坏飞机的隐身外形，显著增大RCS。
高丽棒子屁股大的国家！世界顶级科技里没有地位！航空发动机不是这种3流小国能玩的！（世宗大王驱逐舰！k2坦克！k9火炮！t50教练机主要的，核心的东西都是外国的！高丽棒子就负责造壳子！）
很有宇宙国的特色。
在研发武器方面，其实韩国和印度有些像，只是韩国没印度那么愚昧。我举个例子吧，之前韩国搞K2主战坦克，在研发之初，政府要求K2的原型车国产化率达到70%，量产型达到95%以上。然后，韩国引进了德国莱茵公司的RH 120/L55坦克炮以及配套弹药。动力是豹2的所谓的“欧洲动力组件”，自动装弹机产自法国，火控设备，车际信息系统产自美国。说好的国产化呢思密达？K2研制的这十几年间，中国最强的主战坦克从99换成了99改，从99改换成了99大改，又从99大改换成了今天的99A，马上99A2都要出来。
说回KF-X，最初是想设计个隐身战斗机，后来美国爸爸卡脖子，活生生降级成了4+代重型战斗机，长着F-22的样子，却没有个弹仓，武器全靠外挂。实在是不知道韩国人像搞个啥。
关于韩国所谓的kfx第五代战斗机研发计划。
这种中国能我也能的错觉？一群国家看到歼20，就觉得中国这么落后的国家都能造出来，隐形战斗机，我们一定也能弄出来
单单就韩国方面。他有资格研发隐形战斗机吗？韩国研发了个战斗机，美国都吃撑了
有拿得出手的发动机吗？
有先进的导弹吗？
有，足够先进的飞行员的生命维持系统？
有风洞吗？ 有足够强的高性能风洞吗？
有用来探测战斗机雷达反射面积的暗室吗？
有足够先进的反隐身雷达吗？
有隐形涂料研制能力吗？
韩国最近比较苦恼主要就是因为美国提出的军费分担问题实在难以答应，虽然韩国承担90%以上费用帮助美国修建了新的指挥中心，但是美军显然并不满足，还要求韩国承担战略装备运送保养费用以及大量的军费开支。美国之所以敢于向韩国提出这么苛刻的要求就是因为韩国过度依赖美军，至今韩国还没有战时军事指挥权，装备体系更是多数美军搭建。
为了摆脱美国限制，韩国除了收回战时指挥权之外，更为关键的是建立自己的装备体系和指挥体系。韩国一直都有五代机梦想，虽然前期进展非常的不顺利，但是其始终没有放弃这个梦想。在拥有F-35的基础上研发KF-X战斗机是韩国摆脱美国军备制约的直接体现。韩国不希望一直受制于美国，更不想因为缺乏自己的战机等核心装备始终难以独立捍卫国家权益。
通过图片来看，这仅仅是韩国设计的五代机雏形距离真正的五代机还有很长的路。虽然评审会和军方认为这款战机符合要求，但这也仅仅停留在概念阶段，在具体制造阶段大量难题才会涌现出来。从公开报道可知，日本的心神战机刚开始也说指标很先进，甚至说超过了歼20，但是最终还是失败了。也就是韩国KF-X战斗机通过评审仅仅是第一步，后面会不会成功，美国会不会阻拦等都是未知数。
各位，不要再喷韩国的KF-X战斗机计划了，其实凭良心说，这KF-X的PPT做的还挺好看的。不然呢，原本KF-X计划是韩国和印度尼西亚联合研制的，印尼承担20%研发费用，就是因为PPT做的不好（KF-X计划有韩国航空工业于2001年提出，10年公开代号KF-X，2012年邀请印尼加入），2017年早些时候印尼宣布对该项目转为官网态度，停止相关预算并通知了韩国方面（这么多年了，连个像样的PPT都做不出来，印尼这几十亿美金也不是好骗的）。
此外，韩国人这次还是走了点心的，2017年10月韩国KAI已经在首尔航展上宣布过了，出于成本、技术风险等因素考虑，KF-X战机规格从原计划的五代机降级为4.5代，继续研发以降低研制工作的难度。所以说，在四代半战机里，人家这PPT战机的外形还是不错的，个人觉得“比苏-35可是科幻多了”。
要是按四代半战机来说，韩国的KF-X要是能实现的话，应该算是不错。虽然韩国已经有了F-35，但是量少价又高，承担不起啊，还有那么一大帮老旧的F-4和F-16战机等着替换呢，要是能做成KF-X项目，一来能够较为便宜的完成老机型换装，与F-35形成“高低搭配”；二来能够提升韩国军工的形象，给东南亚什么得出口机架，赚点外快岂不美滋滋？（韩国近年来，不是防止了美国的火炮出口不俗，国产化了德国的209/214潜艇也成功出口了）。所以，别担心这战机做不出来，买买买，攒几架还是可以的。
发动机：F-22的F-119和F-35的F-135发动机是不用想了，美国是不会对韩国KF-X计划出口的，要用就得买我的F-35战机。不过韩国已经选定了美国GE的F-414发动机（F/A-18E/F战机的动力）或者欧洲联合开发的EJ200发动机（台风的发动机），这两款发动机对KF-X自身16.8吨的重量来说，推力可以了，正好也算是四代半战机的典型动力。
雷达：雷达也不好搞啊，这难不倒韩国的，有世界顶级助攻王以色列的帮助啊，据称KF-X将使用韩国国产的Captor-E WFoR AESA雷达，当然靠自己是研制不出来的，以色列埃尔塔公司已经参与研发。
武器：KF-X计划原本设想装备美国AIM-120先进中距弹和AIM-9X先进格斗弹，可惜与发动机一样，不买我的机，就别想要我的弹，给你配齐了出口，我的F-35怎么赚钱。所以最近出现的KF-X战机PPT上安装的导弹变成了欧洲“流星”远程弹和IRIS-T近距弹。话说欧洲“流星”的纸面数据比美国货还要好，但是价格更贵且实际性能难说。
基于上述各种原因，韩国人“谦虚”的承认，我们研制的是4.5代战机（求别喷），我们的战机发动机不具备推力矢量能力，没有封闭弹仓，隐身涂料未知，就外形来看（包括国际市场上能攒到那几样设备），作为四代半还是妥妥的。但是这只是KF-X的第一阶段方案，未来还有Block II方案，将着力把半埋式武器挂载方式改为封闭弹仓，并向美国公司求助解决发动机矢量喷口技术。
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