货物的承运和托运是什么

托运是物流的一种形式，指托运人委托具有托运资质的公司将货物运输到指定地点，交给指定收货人的服务！根据托运方式不同，可分为海运托运、陆路托运、空运托运。托运是一种运输形式！他是一个运输的过程！托运人：就是委托运输货物的人！承运：古代作承受天命之解，如奉天承运；现代一般指承担运输之事，具体是指运输企业承受托人委托运送货物的行为。

承运人：，“承运人”是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。所以他们不是一个概念

高铁可以货运吗

高铁一般是指设计时速在250公里以上的铁路，平时运行的都是动车组列车，基本上是客运，偶尔会用一些不载客的动车组运送快递，现在准备搞一些货运动车组，但也只能运送一些轻便的货物，那些大宗货物显然还是只能依靠普通货运列车，不可能运行高铁线路。

时速达到300公里的高速铁路正线都是铺设的无砟轨道，对线路的要求高，动车组比较轻，而货运列车比较重，如果长期任凭重载列车运行高铁线路，对钢轨的磨耗必然严重，甚至对道床都有影响，动车组跑高速度就不安全，而且动车组速度快，重载货运列车速度慢，速度差太快的车在同一条线上运行也是影响效率的，像那些时速300公里及其以上的线路别说货车，就连普速客车都不会安排上。所以货运列车还是运行普线，高铁就跑动车组列车，高铁就是服务客运的。

高铁在设计上就不允许货车上线营运，而在高铁上营运的高速动车组，本身设计也只是用于运人而不能运货。国外持别是德国开发有在高铁上运行的轻快货物专用列车，这种专用轻快货物专列设计时速为160km，仅供在低标准高铁线（设计时速200～250km）上行驶，线路晚间专供此类轻快货物专用列车营运，它还得到了德国快递业的唯一垄断国有企业～德国邮政的大力支持！中国早在多年前就着手开发高铁上运行的轻快货物专用列车，但一直进展很慢，因市场无什么需求，导致至今仍未出样车。根源有三：一是中国的轻快铁路货运需求很有限，开发风险大。二是如今中国的快递业已主要被众多民企主导，协调难道大。三是中国高铁标准高，日间营运大多繁忙，加上高铁网庞大，线路又长，夜间必须用来做仔细的天窗维护，不便甚至无法在夜间专供轻快货运专列使用！

火车货运的零担,整车,集装箱是什么意思

铁路货物运输的种类分为整车、零担和集装箱。一批货物的重量，体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的可以按集装箱托运。 　

1.在数量上，零担货物规定一批的重量和体积须不够一个三十吨货车，一件货物的体积最小不得小于0.02立方米，每批不得超过300件;使用集装箱运输的货物重量，每箱不得超过集装箱最大载重量。铁路集装箱最大载重量为;一吨箱810公斤：五吨箱4200公斤; 　　

2.在货物品类及其性质上，按零担或集装箱运输时有一定的限制，零担运输中所列八类货物不能按零担承运;集装箱运输中所列的三类货物不能使用集装箱装运;而按整车运输时则没有这类限制; 　　

3.在货物运送的单位上，整车以每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，以每车组为一批，而零担或集装箱运输的货物，则以每张运单为一批;使用集装箱运输货物，铁路按批办理，每批必须同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路货车一车所能装运的箱数。 　　

4.在货物运费的核收上，整车货物与零担货物的运价号、运价率都不同。按集装箱运输时，整车集装箱按货车标重及其适用的整车运价率计费;零担集装箱按货物重量(低于起码重量的接起码重量)及其适用的零担运价率计费。

谈一谈与整车货物运输相比零担货物运输的优缺点

整车货物运输与零担货物运输相比，虽然主要是货物计费数量上的不同，然而作业过程却简单得多。在作业流程方面的主要区别是：

1.在接收货物形式方面，整车货物运输是整车（批）货物接收；而零担货物运输是零星地接收。

2.在是否直达运输方面，整车货物运输多数是直达运输，货物从发货地直接到收货地仓库，没有入库储存保管环节；而零担货物运输是接收每个客户的货物后，入库保管，等待一定时间货物凑足整车或到达一定时间后，才装车运送。

3.在装车环节，整车货物运输是整车整装，而零担运输往往要有分拣、组配和拣选环节。

4.在是否需要押运方面，整车货物运输的部分货物如活的动植物和贵重物品的运输等，需要押运；而零担货物运输一般不需要押运。

5.在收付款方式方面，整车货物运输多数是预交部分运杂费（30%-70%），交付货物前结算清楚；多数零担运输是先交清运杂费后实施货物运输。欢迎登录长风网获取最新物流资讯。

航空货运最大载重量是多少

我国大飞机项目定在总重200吨以内，载重量50--60吨比较合适。具体还要看哪种型号的货运飞机，大概载重也是在50-60顿左右。航空货运的飞机不是人坐的飞机，是用于运输货物的飞机，一般用来运输快递。有些大型的快递公司就有专门的货运飞机，只用于运输货物，也有很多快递是走的的班机运输。

寄大件什么物流最便宜

寄出大件推荐德邦物流。推荐选送货上门，自己提货很麻烦。客服热线95353。

我自己从郑州搬家到上海，上海搬家回武汉，都是用德邦物流。

2011年11月从郑州搬上海时，对比多家快递公司后，选了德邦。当时单身女生，所有个人物品打包，电饭锅、碗碟、脸盆都托运了过去，费用好像是560左右。安全、整洁、物品破损小。但是当时没经验选自己提货，结果自己给自己找麻烦了，到上海后还要自己找车送到租的公寓，麻烦且费用高。

当然，如果自提点离你目的地比较近，且自己方便托运的话，自提也可以～

2015年从上海回武汉，没有对比了，直接选德邦，物品增加很多，当时托运费1000左右。

以上回答供参考～

1、偶尔发货，量也不大的情况下，建议选择德邦物流，时效和成本都不错。目前各家物流公司都在发展大件网络，APP下单不定时搞活动，可以选择京东、通达系做个价格对比，匹配下时效和成本，看看哪个更合适。

2、如果是固定、大批量的大件物流，固定专线的话，可以在当地找一个物流公司来操作；如果是全国的话，可以找京东、德邦、通达系来做报价匹配，看下自己对服务的要求和他们的报价水平。

3、贵重物品的话，建议再做一定的保价。

要依照实际情况选择，一线往一线寄，便宜的话选择专线，缺点是物流是点到点，不是门到门，需要自取。如果选择快递门到门服务的话，德邦和顺丰安全保障大点，德邦可以讲下价，顺丰的话要依照重量选择小票或大票零担产品；安能便宜，但要看物品，易碎易损的不建议用。提前询价，多问几家，价比三家总没错。

德邦大件无限重无限件数，时效也比较快。很适合于搬家重货，除了违禁品不可以。其他都行。计算费用的时候要看体积要看重量，哪个大取哪个然后来计算费用。有个公众号【便宜快递】可以德邦发物流很便宜官网的折扣价格，还是很划算的。小于50kg可以直接下单，大于60kg可以找客服有需要的朋友可以试试。

寄大件还得是货运站里面的那些小物流个体户或是批发市场附近的收货点便宜。

一般人们寄大一些的东西都会排除常规快递像顺丰，中通，圆通之类的，因为人们都知道这类的快递公司都是按重量收费，通常都是首重加续重，稍微重一些的东西都得大几十元钱，一点也不便宜。除了快递公司还有大一些的物流比如德邦物流，百世快运等等，但是价格也就是比快递低一些而已，还是算不上最便宜的价格。

我觉得最便宜的价格就是那些批发市场或是货运站里面小一些的个体户性质的物流。他们一般不是按重量计费的，而是按你的件大件小计算费用的，比如我们批发市场周边的那几个物流点，小件的话一般是五块钱左右，大一些的大包十块钱左右的，再大的东西就是十五或者二十这个价格。

所以说你要想发最便宜的可以去你们当地的批发市场或是货源站里面去发，肯定比快递公司和大的物流公司便宜。

物流中体积和重量怎么计算

01

对于长、宽、高任意一个边超过60厘米的包裹，快递公司一般采用计算体积重量的方式来收费。

02

在测量包裹时，一般是按照包装的自然外部尺寸的最大尺寸进行计算，测量数据的基本单位为厘米，不足1厘米的按1厘米计算。

03

体积重量的基本公式

快递体积重量计算公式：规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）。不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG）。

普通快递都有带电子秤，1公斤以内算首重，1公斤以外算续重，一般续重比首重便宜2元，只计重量不计体积，8-12元起价。实在太大的东西也会按体积算，个别快递走空运的算体积和重量，会带秤和尺子。

物流体积重量是指物流中货物的体积与重量之比。物流体积重量的计算公式通常是：

体积重量 = 货物体积 / 货物重量

其中，货物体积通常以立方厘米（cm^3）或立方米（m^3）为单位，货物重量通常以公斤（kg）或吨（t）为单位。

公路大货车运输货物规定

根据实际车货总重，小于5吨(含)的车辆按0.09元/吨·公里计费；5吨至15吨(含)的车辆按0.09元/吨·公里×1.5线性递减到0.09元/吨·公里计费；15吨至30吨的车辆按0.09元/吨·公里线性递减到0.06元/吨·公里计费；大于30吨的车辆按30吨计费。